все записи



Дата: 06.12.2007
«Вестник строительного комплекса» № 50
Рубрика: ***

Гордость производственного комплекса России


Одно из структурных подразделений Спецстроя России – Федеральное Государственное Унитарное Предприятие «Дмитровский Экскаваторный завод». Это старейшее машиностроительное производство Подмосковья отметит в 2008 году
свое 110-летие. Со времени первых пятилеток индустриализации народного хозяйства завод специализируется на выпуске землеройной техники. Именно здесь в 1934 году был создан первый оте-чественный многоковшовый экскаватор непрерывного действия МК-1. Сегодня ФГУП
«Дмитровский Экскаваторный Завод» – современное многопрофильное предприятие, основной сферой деятельности которого является производство траншейных экскаваторов, дорожных фрез и различных типов фильтров. Также внедряются в производство новые виды техники: дорожные катки, навесные агрегаты различного функционального применения. В настоящее время предприятие представляет собой современный машиностроительный комплекс, имеющий в своем составе механообрабатывающее, кузнечно-штамповочное, сварочное, литейное, термическое и слесарно-сборочное производства.

Общая площадь крытых производственных помещений, на которых размещено более 300 единиц технологического оборудования, составляет более 43 тысяч квадратных метров!

За долгие годы работы на заводе сложилась собственная конструкторская и технологическая школа, а также был разработан ряд образцов новых строительно-дорожных машин и другого оборудования для строительства, мелиорации, газовой и нефтяной промышленности, связи и нужд обороны. Основное внимание здесь уделяется надежности и долговечности рабочих органов землеройных машин на основе применения высококачественных конструкционных сталей, методов упрочняющей обработки, рационального конструирования и экспериментальной доводки изделий. Специалисты предприятия применяют на практике достижения ведущих НИИ и КБ, а также опыт зарубежных компаний, с которыми тесно сотрудничают. Продукция завода сегодня известна во многих странах мира. Машины с маркой Дмитровского экскаваторного завода обеспечивают механизацию наиболее трудоемких процессов в строительстве и дорожных работах – рытье траншей под коммуникации, выемку котлованов, как в талых, так и в мерзлых грунтах, удаление дефектных участков асфальтобетонных дорожных покрытий при ремонте автомобильных дорог и многое другое.

На заводе постоянно обновляется ассортимент выпускаемой продукции и ежегодно наращиваются объемы производства, что позволяет успешно работать на рынке России и СНГ в условиях жестокой конкуренции. Два года назад завод начал серийный выпуск новой техники. Особенный интерес представляют несколько моделей. Экскаватор траншейный цепной ЭТЦ-201, с бульдозерным оборудованием на базе МТЗ-1221 предназначен для рытья траншей глубиной
2 метра прямоугольного профиля с высокой производительностью под кабельные линии связи, электропередач и трубопроводы различного назначения в грунтах
I–III категории и выполнения планировочных работ небольшого объема. Агрегат навесной уборочный – АНУ 2,4 представляет собой навесное оборудование на трактор
МТЗ-80/82, предназначенное для механизированной уборки дорог, улиц и площадей в населенных пунктах (в том числе свежевыпавшего снега), а также для уборки производственных территорий. Навесная фреза для скалывания льда ФЛН-2500 незаменима при механизированной уборке улиц, дорог и тротуаров в населенных пунктах, на остановках общественного транспорта. Каток для ямочного ремонта дорог, являющийся навесным оборудованием на дорожную фрезу, предназначен для уплотнения асфальта или грунта при ямочном ремонте дорожных покрытий.

В прошлом году на базе трактора
ДТ-75 завод разработал новую модель экскаватора на гусеничном ходу  ЭТЦ-205 и приступил к ее выпуску. Проанализировав запросы гидростроителей и мостовиков, завод в кратчайшие сроки изготовил партию вибропогружателей ВШ-2Т, которые с успехом применяются для строительства различных гидросооружений на берегах рек, морей, озер и других водоемов, а также на слабых грунтах.  Это работы по строительству таких объектов, как причалы, пристани, различные соору-жения для подъема и спуска судов на верфях при их изготовлении и ремонте, строительство опор мостов, укрепление берегов, котлованов, откосов и тому подобного. Основное отличие этой модели от других аналогичных вибропогружателей, выпускаемых в России, в том, что при той же мощности электродвигателей, а значит и потребляемой электроэнергии, ВШ-2Т обладает вынуждающей силой  большей в 1,3 раза. Немаловажно, что вибропогружатель Дмитровского завода имеет сменные элементы, которые позволяют менять параметры механизма (пять вариантов) в зависимости от веса, размеров и конфигурации погружаемых конструкций.

Потребители продукции Дмитровского завода уже убедились в высочайшем качестве техники, выпускаемой предприятием. По сравнению с зарубежными аналогами, механизмы российского завода более надежны, ведь они разрабатывались специально для России, с учетом особенностей климата страны. В ценовом же эквиваленте  отечественная продукция намного превосходит импортную, так как не нуждается
в длительной перевозке, а также в дорогостоящих запчастях. Как следствие, сервисное обслуживание механизмов значительно упрощается, и они могут служить долго, не доставляя хозяевам никаких серьезных проблем.

Сегодня заводом сов-местно с Институтом транспортного строительства (ЦНИИС) ведутся работы по изготовлению опытного образца современного виб-ропогружателя с гидроприводом, позволяющим регулировать «на ходу» основные параметры. Это позволит расширить диапазон применения виб-ропогружателя на всех грунтах  I–III категории и сделает возможным погружение практически любых металлических конструктивных элементов и железобетонных свай.
На 2008 год заводом совместно с МВТУ им. Баумана  намечены  испытания опытного образца экскаватора с гидравлическим приводом цепи рабочего органа, который имеет ряд преимуществ, главное из которых автоматическое применение крутящего момента и скорости цепи в зависимости от нагрузки, что значительно облегчит работу оператора и повысит долговечность цепи. Коллективом завода разработаны также новые ходоуменьшители для экскаваторов  ЭТЦ-1609 и ЭТЦ-201,
не требующие при их установке разборки коробок передач базовых тракторов. Одной из самых интересных разработок является конструкция модернизированного рабочего органа экскаватора ЭТЦ-1609 с увеличенной прочностью рамы, улучшенным механизмом натяжения цепи, термообработанными долговечными направляющими цепи. После проведения всесторонних испытаний экскаватор под обозначением ЭТЦ-1610 будет внедрен в серийное производство.


Полная или частичная перепечатка материалов - только с письменного разрешения редакции!


«« назад