все записи



Дата: 15.09.2008
«Вестник строительного комплекса» № 58
Рубрика: ***

Споры ФЛОРЫ проникают в КАД


   Достраивать участок Западного полукольца протяженностью 32 км - от улицы Пионерстроя до станции Бронка - будут московские компании. «Корпорация «Инжтрансстрой» займется участком от улицы Пионерстроя до трассы «Петродворец – Кейкино» (19,5 км), а компания «Флора» будет строить участки от автодороги «Нарва» до улицы Пионерстроя (4,5 км) и от автодороги «Петродворец-Кейкино» до Бронки (12 км). Компания «Флора» входит в московский холдинг «Корпорация «Согласие Стройинвест» и до недавнего времени в кругах питерских дорожных строителей никому не была известна. Однако весной этого года она неожиданно выиграла сразу два лота, предложив самые короткие сроки строительства и минимальные расценки на участки от «Нарвы» до Пионерстроя и от Ржевки до Шафировского проспекта (участок до Бронки компания выиграла в июле). Вернее, компания «Флора» известна в областях, далеких от дорожного строительства: она занималась прокладкой тепловых и водопроводных сетей, а также благоустройством и озеленением.

Напомним, что на торгах в конце июля стартовая цена двух последних лотов на строительство КАД вокруг Санкт-Петербурга составляла 32,409 млрд руб. Победители торгов, упомянутые «Флора» и «Корпорация Инжтрансстрой», предложили снизить стоимость до 28,74 млрд руб. Таким образом, удалось достичь экономии бюджетных средств на уровне 11% от стартовой цены.

Конкуренты «Флоры» в борьбе за этот тендер, известные петербургские компании «Мостостроительный отряд № 19», «ПО «Возрождение», «Мостостроительный трест № 6», «Дорстройпроект» и другие до сих пор недоумевают по поводу столь значительного удешевления.

На брифинге в АБН генеральный директор московской «Флоры» Александр Коростовцев заверил присутствующих: все работы по строительству участков КАД будут выполнены качественно и в срок. По его словам, своими силами компания планирует выполнить 60% работ, в том числе работы по возведению искусственных сооружений, коммуникаций и обустройству дороги. Для выполнения непосредственно «дорожной части работ» «Флора» намерена взять субподрядчиком собственную головную компанию - московский «Согласие Стройинвест», «…которая имеет больший опыт в транспортном строительстве», - сказал А. Коростовцев.

Между тем, заказчик (ДСТО) уже выставил «Флоре» штрафные санкции за задержку сроков выполнения работ на участке от Ржевки до Шафировского проспекта. Александр Коростовцев в связи с этим пояснил, что задержки работ на участке вызваны недоделками предыдущего подрядчика. Действительно, «Балтийская строительная компания» передала подряд на строительство участка по лоту N5 в районе Ржевки компании «Флора» в 2007 году после того, как при первой сдаче участка «поплыли» опоры моста через Охту). «Кроме того, мы постоянно сталкиваемся со скрытыми дефектами подземных коммуникаций», - посетовал руководитель «Флоры». И все-таки, по его словам, сквозное движение на участке КАД в районе Ржевки планируется открыть к концу октября 2008 года, а окончание работ запланировано на конец текущего года. «Компания укладывается в заявленные сроки и никаких задержек по вводу объектов не существует. Основные сроки не изменились. Единственно, что изменилось, - сроки этапов подготовки проектной документации», - прокомментировал Коростовцев. Наибольшие сложности, с которыми сталкивается компания по участку от «Нарвы», связаны с подготовкой и оформлением земель для передачи в федеральную собственность и расселением жилых домов в зоне КАД. «К примеру, неясно как действовать, если у дома не определен собственник, а его необходимо расселить. Решение этих вопросов занимает очень много времени», - сказал Коростовцев. Сдерживает работу строителей и материальная база Петербурга, которая не позволяет закупать в необходимом объеме стройматериалы, в частности, металлоконструкции. Георгий Маркосов, председатель совета директоров «Корпорации «Согласие Стройинвест» отметил, что петербургские предприятия не могут обеспечить гарантированные поставки и приемлемые цены, поэтому большинство стройматериалов приходится закупать в других регионах, «свои» у компании – только асфальт и цемент.

Как бы то ни было, набившая оскомину ситуация с предложением участниками тендеров минимальных цен за выполнение бюджетных заказов имела громкое продолжение. 28 августа Ассоциация предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга («Дормост») обратилась с открытым письмом к министру транспорта РФ Игорю Левитину. В нем, в частности, говорится, что ООО «Флора», победившая в июльском тендере на строительство участка КАД от Петродворца до Бронки, предложила заведомо невыполнимые сроки работ и организовала ценовой демпинг. «Способность компании выполнить работы в срок и с надлежащим качеством вызывает большие сомнения. Тем не менее, ООО «Флора» уже получила аванс - около 500 млн руб. Не исключено, что компания, в активе которой заказы на 16 млрд руб., какое-то время сможет деньгами с одних объектов закрывать финансовые дыры на других», - говорится в письме.

В свою очередь, Александр Коростовцев назвал все претензии коллег необоснованными. «Заказчик - дирекция по строительству транспортного обхода - действовал в рамках закона и сэкономил бюджету большие деньги. Миллиарды рублей прошли мимо кармана ассоциации. По этому поводу коллеги и сокрушаются. Их беспокоят деньги, а не качество строительства. Если говорить о качестве, то достаточно посмотреть на КАД сегодня. А эту дорогу строили члены ассоциации», - заявил он.


Полная или частичная перепечатка материалов - только с письменного разрешения редакции!


«« назад