все записи



Дата: 14.09.2009
«Вестник строительного комплекса» № 64
Рубрика: ***

Выборгский жемчуг


Год прошел после того, как пилотный проект «Музей ретроавтомобилей» стартовал в курортном Зеленогорске. Петербуржцам очень понравилось, и вот статистика: с лета 2008-го музейную экспозицию увидели свыше 60 000 человек. Посмотреть на такое диво приехал и губернатор Ленинградской области В.П. Сердюков. Когда из уст организаторов Валерий Павлович узнал, что подготовленная к показу коллекция гораздо обширнее, чем смог вместить павильон городского парка, губернаторское резюме было лаконичным: «Такой музей должен быть и у нас!» В Ленобласти всего пять районных центров, к инфраструктурному наряду которых мог бы подойти подобный очаг коллекционной автокультуры. Это Гатчина, Выборг, Ивангород, Тихвин и Всеволожск. Симпатии руководителя региона поначалу склонялись к последнему, видимо в силу его близости к Петербургу и наличия автозавода FORD, хотя, по мнению некоторых туроператоров, логичнее смотрелась бы Гатчина. Как известно, любой масштабный проект требует немалого финансирования. В период кризиса выделять деньги на строительство крупных выставочных площадей для музея, пусть и очень перспективного, даже для бюджета области – дело трудновыполнимое. К тому же у нас давно привыкли решать подобные вопросы за счет построения всевозможных схем, удовлетворяющих взаимные интересы местной власти и зависимого от нее бизнеса. И вопрос зазвучал так: люди предлагают сделать крупнейший музей ретроавтомобилей в Европе, губернатор «за», кому это больше всех нужно? Оказалось, что главе Выборгского муниципального района. «Музей будет у нас, и к 82-й годовщине Ленобласти мы его запустим», – заявил Г.А. Порядин. Сказано – сделано: 25 июля 2009 года при огромном стечении публики музей, больше похожий на фешенебельный автосалон, был открыт. Уникальная коллекция автомобилей различных эпох разместилась на двух этажах современного здания. Руководство района и области в присутствии высоких гостей перерезало ленточку. Чтобы понять, какую титаническую работу пришлось проделать всем участникам данного проекта, достаточно взглянуть на фотографии, предоставленные редакции одним из организаторов музея И.В. Коровиным. «Когда я впервые увидел скелет «незавершенки» – недостроенного автосалона, – рассказал Игорь Владимирович, – я прямо высказал руководству района свои сомнения относительно сроков сдачи объекта. Картина была печальная. Но пришлось лишний раз убедиться, насколько может быть велико влияние на дело отдельной волевой личности и как важно иметь в союзниках главу, желающего украсить город и поднять престиж своего района как туристической территории. Я говорю именно украсить, потому что наш музей отлично смотрелся бы в любой европейской столице. Да, собственно, он и есть крупнейший в Европе. В новом музее размещено более 150 автомобилей: автомобили, мотоциклы, трайки. Новая площадка очень напоминает автосалон, в котором поддерживаются специальные условия для хранения дорогостоящих раритетов – температура воздуха, уровень влажности. Такие автомобили нельзя хранить в обычном гараже зимой – вся реставрация пойдет прахом. Замечу еще, что все «экспонаты», представленные в музее, на ходу». Так как же случилось, что интересы власти, бизнеса и организаторов совпали настолько, чтобы вылиться в положительный результат за такой небольшой срок? И почему все-таки Выборг? В центре успешной схемы оказался тот самый владелец «незавершенки», который в кризис «заморозил» строительство своего салона по продаже автомобилей и гипермаркет стройматериалов которого располагается неподалеку. ООО «Строим наш дом», получив соответствующее предложение и полную поддержку со стороны районных властей, достроило бывший автосалон с учетом требований организаторов музея. Конечно, за эти месяцы не все шло так гладко, как выглядело на бумаге. Люди спорили, консультировались, выдвигали предложения. Совещания в районной администрации носили, чуть ли не еженедельный характер. Однако торжественное открытие, приуроченное к празднованию 82-й годовщины образования Ленинградской области, состоялось. «Все старались и делали все возможное, чтобы успеть к сроку. Не обошлось и без традиционного аврала, – вспоминает И.В. Коровин. – Подъемник, сконструированный, чтобы доставлять экспонируемые автомобили на второй этаж, оказался к работе не готов. Пришлось вырезать в крыше проем и поднимать автомобили с помощью восьмидесятитонного крана, на специальной платформе. Всегда можно найти выход, особенно когда знаешь, что должен выполнить обещание. Так получилось, что празднование Дня Ленинградской области в Выборге 1 августа совпало с 50-летием со дня проведения Американской Национальной выставки в СССР, открывшейся в июле 1959 года. Событие имело большое значение в жизни нашей страны. Неискушенных советских людей американские автомобили потрясли стремительностью форм, фантастическим дизайном, роскошной отделкой и яркими цветами. Для многих тогда это зрелище стало воплощением Америки, примером свободомыслия и раскрепощения духа. Эта выставка, надо думать, породила не одного советского коллекционера авто, не обойдя и сильных мира сего. Коллекционерам удалось найти и отреставрировать три автомобиля с этой выставки – Ford Skyliner Galaxy, Buick Invicta, Chevrolet Delray. Интересно, что Н.С. Хрущев тогда разрешил продать несколько автомобилей нашим согражданам. Например, владельцем лилового кадиллака марки «Бьюик» стал главный инженер Ленинградского метрополитена». Конечно, рановато говорить, что город Выборг как туристический центр уже сформировался, однако движение в этом направлении идет нешуточное. Портовый город попал в список городов безвизового посещения туристами, прибывающими на круизных судах. Безусловно, это заслуга местных властей, всячески добивавшихся получения данного статуса. Прогресс наблюдается и в сфере гостиничного бизнеса. Специалисты в области туристического маркетинга, по просьбе депутатов в течение нескольких месяцев изучавшие выборгский рынок туруслуг, отметили высокий уровень комфортности и гибкость ценовой политики здешних отелей. Главным фактором привлечения туристов, как известно, являются достопримечательности и развлечения. Чем их больше на какой-то отдельной территории, тем меньше проблем с сезонностью заполняемости номеров. Выборг, который в экскурсионном плане может быть представлен шведским, финским и российским историческими пластами, знаменитый своим рыцарским замком и парком Монрепо, все больше и больше стремится отойти от имиджа старого города, создавая у себя новые объекты туристического посещения. Яркий пример тому – работы по строительству центра «Эрмитаж-Выборг», идущие в здании, созданном архитектором Уно Вернером Улбергом в 1930 году. В завершенный первый этап уже вошли замена кровли, прокладка систем электроснабжения и водоотведения, работы по трехслойному утеплению фасада и созданию системы кондиционирования. Выборгский музей ретроавтомобилей – жемчужина того же ожерелья, что и филиал Эрмитажа, и ставший уже знаменитым Выборгский кинофестиваль «Окно в Европу». Участники семнадцатого по счету кинофорума и члены жюри, во главе с Арменом Медведевым, приглашенные создателями музея, не скрывали своих эмоций, разглядывая авто Элвиса Пресли, Мерилин Монро, Джеймса Дина, Леонида Брежнева, Юрия Гагарина. Все удивленно качали головами и с удовольствием оставляли записи в гостевой книге. Год назад в статье, посвященной Зеленогорскому музею ретроавтомобилей, наш журнал отмечал, что особой гордостью клуба является уникальная коллекция автомобилей «плавникового периода». Конкуренцию ей может составить разве что коллекция Детройтского музея компании «Дженерал Моторс». Специалисты считают, что пятидесятые годы – самый интересный временной промежуток в истории автомобилестроения. Харли Эрл, автор плавникового стиля, стремился придать автомобилю неповторимую индивидуальность. Современный человек стал намного прагматичнее и относится к автомобилю чисто потребительски. По дизайну машины уже трудно определить страну-изготовителя. В послевоенные годы автокультура определяла и рождала другие отличительные черты эпохи. Благодаря «плавниковым» появились гигантские автомобильные кинотеатры и «непотопляемый» американский фаст-фуд. Если следовать мысли, то рядом с музеем ретроавтомобилей вполне имел бы право появиться исторический «Макдоналдс», такой, как в пятидесятые годы. Почему бы и нет? Ностальгия по славным временам свойственна не только американцам, но тем гармоничнее выглядело появление на открытии Выборгского музея генерального консула США в С.-Петербурге Шейлы Гуолтни. В приветственной речи консула говорилось о прекрасной идее создать музей, «который напрямую связан с первой легендарной выставкой в СССР, спонсированной правительством США». «Благодаря коллекционерам клуба «Ретро-Юнион», – заявила госпожа Гуолтни, – здесь представлены исторические американские автомобили, включая переданные Советскому Союзу во время Второй мировой войны по программе ленд-лиза. Посетив музей, жители России смогут больше узнать об исторических взаимоотношениях между нашими странами». Говоря о развитии Выборга как крупного туристического центра, можно констатировать, что в городе и районе проводится работа по созданию единой концепции развития туризма. И власти, и жители осознают, что это именно та сфера экономики, которая, при ряде условий, вполне может стать доходной частью и городского, и районного муниципальных бюджетов. По мнению выборгских депутатов, чтобы переломить ситуацию, представители туристического бизнеса и администрация города, во-первых, должны придерживаться единой политики развития, во-вторых, создать городской бренд, который смог бы продвигать уникальный туристический продукт по всему миру, в-третьих, сделать все возможное, чтобы историческая часть города стала более благоустроенной. Пока депутаты вырабатывают концепцию, предприимчивые люди рождают новые идеи. В планах коллекционеров создание музея клинкового оружия. Начинается новый круг. Интересно, каким он получится?


Полная или частичная перепечатка материалов - только с письменного разрешения редакции!


«« назад