все записи



Дата: 14.02.2007
«Вестник строительного комплекса» № 1 (41-42), январь-февраль 2007
Рубрика: ***

Лифт на... эшафот


Текст: Галина Сергеева

В течение 10 ближайших лет проблема недоремонта жилого фонда в Петербурге будет снята. Если, конечно, сокращение этого недоремонта будет проходить такими же темпами, как в последние годы. Об этом на недавней пресс-конференции заявил председатель Жилищного комитета города Юнис Лукманов. Недоремонт копился десятилетиями, напомнил он, но ситуация постепенно выравнивается. Если в 2004 году капитального ремонта выполнено на 2,1 млрд руб., то на 2007-й в бюджете города предусмотрено средств в пять раз больше (10,4 миллиарда.). Ремонт кровель и фасадов, благоустройство дворов идут ударными темпами. Чего нельзя, к сожалению, сказать об исполнении отраслевой программы «Реконструкция и модернизация лифтов».


На техническом обслуживании жилищных организаций Петербурга находится 30 575 пассажирских и грузопассажирских лифтов, в том числе 22 654 – в домах государственного фонда. Почти 40% подъемников (11 580) эксплуатируется более 25 лет и требует модернизации, капитального ремонта или реконструкции. Интересная деталь: за 8 лет, с 1998 по 2006 год, в Петербурге отремонтировано всего 7,2% от общего количества имеющихся в городе лифтов (2198). В 2006 году в рамках этой программы отремонтировали 426 лифтов. Немедленного капитального ремонта сейчас требуют около 300 приставных (на внешних стенах домов) подъемников в центральных районах.

Динамика, правда, прослеживается вроде бы положительная: если 1,5 года назад в городе стояло одномоментно до 70 лифтов, то сегодня эта цифра равна одиннадцати. В 2005-м в среднем по городу в течение суток простаивало 32 лифта, в 2006 году – около 16-ти. Этому способствуют, по мнению г-на Лукманова, растущие объемы финансирования. В том же 2005-м на нужды лифтовиков было выделено 400 млн руб., в 2007-м – 750 млн. Юнис Халитович уверен, что весенними поправками к бюджету эта сумма будет увеличена, и модернизацию и реконструкцию обеспечат минимум 800 лифтам. Задача-максимум – выйти на уровень 1000 подъемников в год.

Однако темпы модернизации безнадежно отстают от темпов старения. Кстати вспоминается двухгодичной давности семинар «Производство, монтаж, эксплуатация, ремонт лифтов и эскалаторов», проходивший в Петербурге с участием специалистов из других городов России. Проблемы были обозначены общие: нехватка финансирования и квалифицированных кадров.

Тогдашний заместитель председателя Жилищного комитета Вячеслав Дмитриев состояние лифтового парка города охарактеризовывал как «крайне плачевное». Неоднократно создаваемые долгосрочные программы по восстановлению, модернизации, реконструкции лифтов, к сожалению, упирались в отсутствие средств. Отметив, что на 2005 год правительство и депутаты ЗАКСа выделили отрасли 400 млн рублей, чиновник надеялся к 2006 году получить миллиард. Миллиарда нет и сейчас…

Кадровую составляющую городского лифтового хозяйства два с лишним года назад специалисты оценили столь же категорично. Вердикт был вынесен неутешительный: «Завтра мы можем остаться без кадров». Ведь хороший механик – это человек, обладающий знаниями среднетехнического образовательного уровня. А такие специалисты не задерживаются при существующей зарплате и отсутствии других поощрительных механизмов, таких, например, как обеспечение служебным жильем, что делалось в прежние годы.

Сегодня Юнис Лукманов сожалеет, что за прошедшие годы Петербург растерял подрядные мощности и вынужден вести диалог о поставках оборудования с Карачаровским предприятием, Могилевским заводом. А Эдуард Кайзер, директор предприятия «Парнас», еще на тогдашнем форуме сетовал на экспансию иногородних, главным образом, московских компаний. Он отметил, что петербургские эксплуатационники, ежедневно нуждающиеся в оборудовании, держатся именно на таких предприятиях, как «Парнас», часто поставляющих в долг. «Есть волевое решение брать оборудование у Карачаровского завода, а правильное ли оно? Почему не приглашаются на тендер те, кого прекрасно знают наши РСУ?», – задал вопрос г-н Кайзер. В качестве примера был приведен Ижевский завод, который выпускает качественные шкафы управления, стоящие на 30% дешевле, чем у карачаровских коллег. «На мелочах не заработаешь, нам нужен серийный заказ, а как только таковой появляется, он уходит в Москву. Администрации Петербурга нужно помнить, что в городе есть свои специализированные организации. И если нам не будет перепадать от «бюджетного пирога», наше производство придется сокращать. А ведь мы выполняем ту работу, которую ни один производитель делать не будет, потому что запчасти – бизнес не слишком выгодный. Заводы предпочитают поставлять лифты или крупные лифтовые комплекты».

Действительно, отечественные производители лифтов представлены на рынке двумя основными предприятиями: московским Карачаровским механическим и подмосковным Щербинским лифтостроительным заводами. Широко распространена у нас в городе и продукция Могилевского лифтостроительного завода (Беларусь). Остальные производители заняты в основном изготовлением узлов и комплектов для модернизации.

Новые лифты поставляются в строящиеся здания: бизнес-центры, гостиницы, жилые комплексы. Но вот что интересно: говоря о состоянии дел в лифтовом хозяйстве Петербурга, чиновники почему-то имеют в виду только реконструкцию и модернизацию существующих механизмов. Замена хотя бы части из них на новые даже не обсуждается.

Зато частенько слышны рассуждения о том, что лифт – не просто вертикальный транспорт, это транспорт социальный. Призванный не дать ограничить свободу передвижений инвалидов, детей, стариков. Кто ж спорит? Только вот нужно добавить: «Если он работает».

Цифры в строку от Юниса Лукманова:

В 2006 году на капитальный ремонт жилищного фонда было выделено 6,9 млрд руб., что на 70% больше расчетных затрат на капремонт жилищного фонда по федеральному стандарту (4,17 млрд руб. на жилфонд СПб). Средства освоены на 100%.

В прошлом году в 1061 доме Петербурга был осуществлен ремонт кровель. «Мы фактически вышли на нормативные показатели по капремонту кровель, единичные случаи протечек быстро устраняются. Можно сказать, что эта проблема практически решена».

В 259 домах был осуществлен ремонт систем центрального отопления, а также заменено 8,933 тыс. погонных метров тепловых сетей.

В 2007 году 2 млрд рублей будет затрачено на благоустройство дворовых территорий, 1,4 млрд рублей – на ремонт фасадов зданий жилищного фонда.

К 2008 году должны быть отремонтированы все дворы, а также все парадные жилых зданий.


Полная или частичная перепечатка материалов - только с письменного разрешения редакции!


«« назад