все записи



Дата: 05.12.2012
«Вестник строительного комплекса» № 84
Рубрика: Кадры

Тамила Титова: «Прикладная наука, в отличие от фундаментальной, не стоит на месте»


О проблемах университетской науки мы беседуем с проректором ПГУПС по научной работе, заведующей кафедрой «Техносферная и экологическая безопасность», д. т. н., профессором Тамилой Титовой.

Тамила ТитоваТамила Семеновна, на ваш взгляд, каковы основные факторы сдерживают развитие российской науки?

— Прежде всего, отсутствие у государства и бизнеса интереса к фундаментальным исследованиям. Как известно, такие исследования требуют значительных материальных вложений, а срок их окупаемости достаточно велик. Второй момент: громоздкая формализованная система получения грантов на фундаментальные исследования, нерегулярность финансирования, невозможность приобретения нужного, а не самого дешевого, научного оборудования в приемлемые сроки. Также серьезной проблемой становится кадровый голод, к которому привел массовый отток высококвалифицированных специалистов, в том числе научных работников, за рубеж. И сейчас наиболее талантливые и предприимчивые выпускники университетов, прежде всего, наукоемких специальностей, находят престижную и высокооплачиваемую работу не в российских НИИ и вузах, а в зарубежных компаниях. Безусловно, обмен опытом и совместные научные исследования в конечном итоге идут на пользу всем участникам процесса, но в России этот поток идет только в одном направлении — за рубеж.

Какова роль научной работы в образовательной деятельности университета?

— Она определяющая! Прикладная наука, в отличие от фундаментальной, не стоит на месте, а интенсивно развивается, решая насущные проблемы различных отраслей экономики и предлагая новые, зачастую инновационные решения. И если в образовательную деятельность университета не внедрять результаты научной работы, не знакомить студентов с современными разработками, выполненными сотрудниками вуза, то в итоге мы получим «вчерашнего» специалиста, который, придя на производство, окажется в совершенно ином техническом мире. При этом не следует забывать, что вузы обучают студентов в соответствии с общегосударственными образовательными стандартами (ГОСТ), которые все меньше внимания уделяют техническим дисциплинам в пользу гуманитарных, но, безусловно, каждая кафедра старается внедрить в учебный процесс все достижения современной науки.

Как вы оцениваете результаты работы научных подразделений ПГУПС в 2012 г.?

— Второй год подряд объем хоздоговорных научно-исследовательских работ, выполненный кафедрами и научными подразделениями ГУПС, превысил 1 млрд руб. Особо хочется отметить успехи подразделений, работающих в строительной сфере. Так, только испытательными лабораториями нашего университета выполнены работы на сумму более 33 млн руб., а всего кафедрами строительного факультета и факультета «Мосты и тоннели» выполнены работы на сумму более 250 млн руб.

Поделитесь, пожалуйста, планами развития научной деятельности университета на ближайшее будущее.

— Нас сдерживает отсутствие помещений для размещения новых лабораторий и исследовательских центров. Поэтому важнейшим мероприятием является создание Научно-образовательного центра по инновационному развитию железнодорожного транспорта, объединяющего на одной территории новые лаборатории, оснащенные современным уникальным оборудованием, учебно-лабораторные корпуса, технопарк, а также вспомогательные здания и сооружения. Создание Центра позволит решить ряд важнейших стратегических задач, в том числе обеспечить внедрение инновационных образовательных программ в образовательный процесс по основным направлениям подготовки и переподготовки кадров.

Расскажите, пожалуйста, о деятельности возглавляемой вами кафедры.

— Кафедра была образована в 1950 году для преподавания студентам курса «Техника безопасности» — с 2006 года она носит название «Техносферная и экологическая безопасность». На кафедре работают 6 профессоров, 19 доцентов, ассистенты и инженеры. Ведется работа по повышению квалификации, в том числе и по дистанционной форме обучения. Сотрудники кафедры выполняют НИОКРы и хоздоговоры в размере 20 млн
рублей в год.

Также хотелось бы отметить, что совместно с Политехническим университетом создан диссертационный совет по защите кандидатов и докторов наук по двум направлениям — «Геоэкология в строительстве и ЖКХ» и «Охрана труда в строительстве».

Раз в два года мы проводим международную научно-практическую конференцию «Техносферная и экологическая безопасность на транспорте». В 2007 году в ней приняли участие представители МГТУ им. Н. Э. Баумана. Обсуждаемая тематика их настолько заинтересовала, что федеральный государственный образовательный стандарт получил название «Техно­сферная безопасность», и сегодня все вузы страны ведут подготовку бакалавров и магистров по техносферной безопасности, у истоков которой мы стояли.

С 21 по 23 ноября у нас состоится III Международная научно-практическая конференция по техносферной и экологической безопасности на транспорте. Мы предполагаем, что мероприятие соберет порядка 400 участников, в том числе зарубежных специалистов. По итогам работы конференции будут намечены дальнейшие пути решения проблем в области техносферной и экологической безопасности.


Полная или частичная перепечатка материалов - только с письменного разрешения редакции!


«« назад