все записи



Дата: 05.12.2012
«Вестник строительного комплекса» № 84
Рубрика: Кадры

Николай Бушуев: «Наша задача — обеспечить высокий уровень технической подготовки»


История строительного факультета и его кафедр начинается с основания Корпуса инженеров путей сообщения в 1809 г. Проинформировать наших читателей о современном положении дел мы попросили декана строительного факультета ПГУПС, к. т. н., профессора Николая Бушуева.

Николай БушуевНиколай Сергеевич, как вы оцениваете деятельность строительного факультета в последние годы?

— Сделано немало, но еще больше предстоит сделать. В 2011 г. были открыты две новые образовательные программы: профиль «Автомобильные дороги и аэродромы» по направлению «Строительство» и профиль «Кадастр недвижимости» по направлению «Землеустройство и кадастры». Во время приема в 2012 г. по этим профилям при ограниченном плане бюджетного приема были набраны полноценные учебные группы.
Очень весомой является доля ежегодно осваеваемых факультетом хоздоговорных средств в части научно-производственной деятельности университета — более
200 млн руб. из 1 млрд руб. Факультет выполняет перспективный план университета по подготовке кадров высшей квалификации, т. е. по подготовке кандидатов и докторов наук. К сожалению, в последнее время наметилось снижение уровня заинтересованности молодых людей в получении ученой степени.
В 2011 г. университет стал победителем городского профессионального конкурса «Строитель года» в номинации «Лучшее высшее учебное заведение в сфере подготовки кадров для строительной отрасли». Основной вклад в эту победу внесен двумя факультетами — «Строительным» и «Мосты и тоннели».

Какие требования предъявляются к абитуриентам и студентам?

— Как известно, основным критерием приема в вузы России является суммарный балл по ЕГЭ. На нашем факультете профильными предметами являются математика, физика и русский язык. При поступлении на строительный факультет на бюджетное место суммарный проходной балл по указанным трем предметам в 2012 г. достигал 190–200 баллов.
В процессе профориентации мы стараемся обращать внимание абитуриентов и их родителей на важность желания учиться, а в дальнейшем — работать по выбранной специальности. К сожалению, при «встрече» с сопроматом, теоретической механикой и рядом других сложных курсов, которые хороший строитель обязан знать, желание учиться у некоторых молодых людей пропадает.
В этом смысле успеваемость — важнейший фактор отбора, в результате которого дипломы о высшем образовании получают лучшие студенты.

Насколько активно вы сотрудничаете с представителями строительного бизнеса?

— Строительный факультет тесно взаимодействует со многими ведущими проектными институтами и производственными предприятиями строительного комплекса. Примером плодотворного партнерства является сотрудничество факультета с ОАО «Ленгипротранс», итогом которого стало реальное дипломное проектирование, впервые организованное в 1975 году.
С 2010 года активно развивается сотрудничество факультета с ОАО «РЖДстрой» — структурным подразделением ОАО «РЖД». Основная цель — подготовка высококвалифицированных специалистов-строителей, способных с успехом возводить сложнейшие транспортные объекты, в том числе высокоскоростные железнодорожные магистрали.
Сегодня по целевому направлению от ОАО «РЖДстрой» у нас обучаются 75 студентов, некоторые из них уже после 1-го или 2-го курсов получили хорошие практические навыки, достойно поработав в составе студенческого строительного отряда на олимпийских объектах в Сочи. Этим ребятам очень повезло, так как представители компании, включая первого заместителя генерального директора Геннадия Николаевича Талашкина, очень заинтересованно контролируют учебный процесс, инициируют практическую подготовку уже на младших курсах, а также стимулируют формирование корпоративного духа и лидерских качеств будущих специалистов.

Расскажите, пожалуйста, о традициях университета...

— Одна из важнейших традиций — высокий уровень общеобразовательной и общеинженерной подготовки инженеров путей сообщения. С начала существования вуза особое внимание уделялось таким предметам, как математика, физика, химия, механика, начертательная геометрия, инженерная геодезия, прочность материалов и др. Очень серьезное внимание этим дисциплинам уделяется и сегодня.
Еще одна профессиональная традиция — активное участие преподавателей и студентов в научно-производственной деятельности, о чем уже было сказано выше. Наш факультет имеет более чем 55-летний стаж формирования и трудовой деятельности студенческих строительных отрядов, в том числе в Казахстане и на БАМе.
Хорошей традицией является также преемственность поколений в области транспортного строительства, в том числе формирование профессиональных династий. Это значит, что и у нашего факультета, и у университета есть будущее!

Каковы ваши планы развития на ближайшее будущее?

— Среди первостепенных задач — дальнейшее совершенствование кадрового состава преподавателей, укрепление взаимосвязей с производством, перестройка учебного процесса. Также необходимо выстроить более тесную индивидуально-консультационную работу со студентами, усилить внимание к студенту как личности, а значит, обеспечить страну высокопрофессиональными специалистами в области строительства

 ---

Михаил Ярославович Брынь, к. т. н., доцент, заведующий кафедрой «Инженерная геодезия»:

— Учебная работа кафедры, как и всех кафедр, направлена на качественное проведение учебных занятий и повышение их эффективности. Кафедра проводит геодезическую подготовку студентов специальностей «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» и «Эксплуатация железных дорог», а также направлений «Строительство», «Стандартизация и метрология» и «Землеустройство и кадастры». Ежегодно по разным формам обучения геодезическую подготовку проходят более 800 студентов.

Формы учебной работы самые разные. В прошлом году кафедрой совместно с преподавателями МИИТ был издан учебник «Инженерная геодезия и геоинформатика», 2 учебных пособия с грифом УМО, посвященных уравниванию инженерно-геодезических сетей и определению площадей объектов недвижимости, а также ряд внутренних учебных пособий и методических указаний.

Большая работа проведена по повышению педагогического мастерства преподавателей. Так, за последние 4 года, каждый преподаватель в среднем прошел 1, 8 курсов различной направленности. Немало сделано в области разработки учебных планов и программ по реализации новых Федеральных государственных образовательных стандартов.
Следует отметить, что университет всегда уделял большое внимание вопросу проведения геодезических практик. В этом году после 11-летнего перерыва практика прошла на собственной геодезической базе в поселке Толмачево Лужского района.
В масштабах университета реализуются программы по бально-рейтинговой оценке знаний студентов и подготовке материалов по дистанционному обучению студентов-заочников, в которых кафедра активно участвует.
Следует отметить, что основные наши усилия направлены на постановку учебных курсов по новому для университета направлению «Землеустройство и кадастры», по которому кафедра является выпускающей. В университете исторически большое внимание уделяется дисциплинам геодезического профиля. Несколько лет назад рабочая комиссия Правительства РФ отнесла геодезические и землеустроительные специальности к числу самых остродефицитных и приоритетных.
Мы проводим разъяснительную работу: организуем дни открытых дверей, работаем со школьниками, даем информацию на сайт университета, разработали собственный кафедральный сайт. Эта работа приносит свои плоды, и уже в 2012 году набор составил 18 человек.

При постановке учебных курсов кафедра уделяет внимание подготовке учебно-методических материалов, индивидуальной подготовке преподавателей, материально-техническому обеспечению учебного процесса. Так, например, на кафедре организована лаборатория геоинформационных систем, закуплено программное обеспечение ArcGis и комплекс программ «Землеустройство и кадастры».
В поле зрения кафедры всегда находится вопрос совершенствования материально-технической базы учебного процесса. В этом году приобретено интерактивная доска, 15 электронных тахеометров на сумму 4 млн руб. и компьютерных программ на сумму 400 тыс. руб.

Что касается научной работы, она во многом зависит от конъюнктуры рынка, интеллектуального потенциала кафед­ры и обеспеченности ее современным геодезическим оборудованием. Среди самых значимых достижений последних лет следует отметить научные разработки по геодезическому обеспечению строительства вантовых мостов через бухту Золотой Рог и на остров Русский во Владивостоке. Кафедрой разработаны регламент и проекты производства геодезических работ на различные этапы строительства. На строительстве моста через бухту Золотой Рог мы вели также авторский надзор по геодезическому сопровождению строительства. Совместно с кафедрой «Тоннели и метрополитены» мы 4-й год ведем геодезический мониторинг строительства 2-й сцены Мариинского театра и 2-й год – геодезический мониторинг реконструкции Большого Драматического театра. В прошлом году совместно с ОАО «Нефтегазгеодезия» завершены научно-исследовательские работы по разработке регламентов и проектов производства геодезических работ по строительству и эксплуатации 2-й очереди Ленинградской атомной станции.

Сергей Васильевич Шкурников, к. т. н., доцент,
заведующий кафедрой «Изыскания и проектирование железных дорог»:

— Сегодня кафедра завершает подготовку специалистов по предыдущим образовательным стандартам ГОС-2, а с 2011 года начался прием студентов по новым федеральным государственным образовательным стандартам (ФГОС). Кафедра будет готовить и выпускать инженеров по специальности «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» со специализацией «Строительство магистральных железных дорог».

Несмотря на то, что кафедра с нынешним названием была образована в 1924 году, мы вправе считать, что нашими предшественниками были выдающиеся инженеры путей сообщения, которые являлись инициаторами изысканий, проектирования и строительства новых железных дорог в России по обоснованным ими же стандартам: это Павел Петрович Мельников, Николай Осипович Крафт, Николай Иванович Липин, Николай Григорьевич Гарин-Михайловский и многие другие. Мы гордимся ими и особенно активно развиваем их подход, в частности, участие в решении конкретных практических задач, что способствует повышению качества подготовки кадров и эффективности научно-исследовательской работы.

Сотрудники кафедры и студенты активно работают на объектах Роскосмоса (железнодорожный транспорт), а также совместно с нашим стратегическим партнером ОАО «Ленгипротранс» на объектах нового строительства, реконструкции существующих железных дорог и на объектах промышленных железных дорог. Ведется активная работа по созданию сети железных дорог в Эфиопии, по подготовке для них железнодорожных кадров, оказываем помощь в организации учебных заведений для железнодорожного транспорта на территории Эфиопии. 


Полная или частичная перепечатка материалов - только с письменного разрешения редакции!


«« назад